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quarta-feira, 4 de janeiro de 2012
sexta-feira, 16 de dezembro de 2011
6 cilindros
Opala 6 cilindros
O motor de seis cilindros de 3.8L(230 pol³) utilizado no Opala deriva da 3a geração do veterano Stovebolt. Tinha por características um bloco leve, e sete mancais no eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitários leves.
No Brasil, este motor seguiu passando por várias atualizações e inúmeros aperfeiçoamentos, inclusive após o encerramento da produção do Opala.
Logo em 1970, adotou virabrequim de maior curso, elevando seu deslocamento para 4.1L(250 pol³). Posteriormente, ao longo do tempo, recebeu pistões mais leves e bielas mais longas.
Para manter a concorrência com o Ford Maverick Quadrijet, a Chevrolet desenvolveu em 1974, o célebre motor 250-S, onde uma leve preparação era conferida ao motor 4100, como tuchos mecânicos, carburador duplo, comando de válvulas com maior duração de abertura, lobe center de 109° com levante de 6,5mm, e também taxa de compressão 0.7 ponto mais elevada. Com este novo ajuste, a potência saltou de 115 para 153 cv líquidos — uma sensível melhora da performance.
Oferecido opcionalmente, este 250-S mais agressivo foi homologado para a antiga Divisão 1 da CBA, com taxa de compressão 9,2:1. Havia versões mais comuns do 250 com taxa de compressão de 7,8:1 e 8,5:1, e potências líquidas entre 127 cv a 153 cv, respectivamente, mas todos poderiam ser vendidas normalmente ao público em concessionárias GM, sua principal desvantagem era o câmbio de transmissão que vinha de fabrica com apenas 4 velocidades tanto na versão manual quanto automatico.
Este motor e suas variantes, equiparam também o Chevrolet Omega, os utilitários Chevrolet Bonanza, Chevrolet Veraneio, as pick-ups Chevrolet A20, Chevrolet C20 e Chevrolet Silverado, e alguns utilitários pesados, como o caminhão A60, conhecido como "canavieiro", neste último com capacidade cúbica elevada para 4.8L.
4 cilindros
Opala 4 cilindros
Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm³(153 pol³) basicamente era uma versão 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para equipar a linha básica do Chevrolet Nova de 1961.
Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros recebeu alguns aperfeiçoamentos, a saber: aumento do diâmetro dos cilindros, com pistões mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2474 cm³(151 pol³), onde ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotação mais elevados e um dirigir mais confortavel.
Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S, com novo coletor de admissão de alumínio, carburador de corpo duplo. Essas alterações visaram tornar o motor mais eficiente e o carro mais chamativo na opção SS.
Também foi oferecida a opção do álcool como combustível, um biocombustível de menor poder calórico, mas que produz mais potência que a gasolinapor aceitar uma taxa de compressão mais elevada, além de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a álcool obtiveram acelerações mais rápidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina.
Para manter uma distinção entre as séries de motores, a GM tinha por costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas épocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S com carburação Weber 446 com corpo duplo, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a álcool com carburador Solex H34 de duplo estágio.
Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque, robustez, durabilidade, potência condizente a que se propõe e com poucas modificações obtém-se elevada potência, vinha equipado com câmbio de 4 e 5 velocidades manual.
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
domingo, 11 de dezembro de 2011
Fotos
GM Opala comodoro 1990 Proprietário:Zezé Ferreira Caçador-SC |
GM Opala Luxo 1976
Proprietário:Ricardo F. Carvalho
Teresópolis-RJ
GM Opala comodoro 1977
Proprietário:Scude
Lençóis paulista-SP
Proprietário:Marcelo Lima Monteiro
Belo Horizonte -MG
GM Caravan 1984
Proprietário:André Moreira
Jundiaí-SP
GM Opala especial 1973
Proprietário:Edmar Santana
Cascavel-PR
GM Opala 1974
Proprietário: Adalmo Cesar Silva
São Paulo
GM Opala Especial 1975
Proprietário:William Marinho
São Paulo
GM Opala comodoro 1985
Proprietário:Saulo Marques Da Rocha
Pedro Leopoldo -MG
GM Opala comodoro 1989
Proprietário:Ricardo souza
Curitiba-PR
GM Opala SS 1976
Proprietário: Edinho Soneka
Sorocaba-SP
GM Opala 1978
Proprietário:Fabiano Dias Oliveira
Sorocaba -SP
GM Opala Gran Luxo1972
Proprietário:Juninho
Guarulhos-SP
GM Caravan 1976
Proprietário :Nego
Curitiba-
Proprietário:Carlos Lemes
Curitiba-PR
Proprietário: Jaime
Curitiba-PR
GM Caravan 1980
Proprietário:Jeferson Dutra
Farropilha-RS
GM Opala 1971
Proprietário:Rogério S. Monteiro
São Paulo-SP
GM Opala Diplomata 1989
Proprietário:Gustavo Vieira
Bauru-SP
GM Opala 1978
Proprietária:Cassia Vieira
Lençois Paulistas-SP
GM Caravan Diplomata
Proprietário:Luiz Eduardo Tebinka
Maringá_PR
GM Opala Comodoro 1987
Proprietário:Julio Cesar Cattaneo
Foz do iguaçu-PR
GM Opala Diplomata 1985
Proprietário: Wilson Medeiros
São Paulo-SP
GM Opala comodoro
Proprietário:Willian Silva
São Paulo-SP
GM Opala SS 1976
Proprietário Danilo Pimentel
Recife-PE
GM Opala 1970
Proprietário:Gaspar Luis
Várzea Grande-MT
GM Opala 1981
Proprietário:Luis Fernando
Porto Alegre-RS
GM Opala 1979
proprietária:Joice J. Bernardo
Ribeirão Preto-SP
GM Opala SS 1978
Proprietário Francisco Alves
Manaus-AM
GM Opala de luxo 1973
Proprietário: Rob Cherri
Nova Friburgo-RJ
GM Caravan Comodoro 1985
Proprietário:Everton Da Silva
Sumaré-SP
GM Opala Diplomata 1985
Proprietário:The Doug
Curitiba-PR
GM Opala Diplomata 1989
Proprietário:Gustavo Vieira
Bauru-SP
GM Opala 1978
Proprietária:Cassia Vieira
Lençois Paulistas-SP
GM Caravan Diplomata
Proprietário:Luiz Eduardo Tebinka
Maringá_PR
GM Opala Comodoro 1987
Proprietário:Julio Cesar Cattaneo
Foz do iguaçu-PR
GM Opala Diplomata 1985
Proprietário: Wilson Medeiros
São Paulo-SP
GM Opala comodoro
Proprietário:Willian Silva
São Paulo-SP
GM Opala SS 1976
Proprietário Danilo Pimentel
Recife-PE
GM Opala 1970
Proprietário:Gaspar Luis
Várzea Grande-MT
GM Opala 1981
Proprietário:Luis Fernando
Porto Alegre-RS
GM Opala 1979
proprietária:Joice J. Bernardo
Ribeirão Preto-SP
GM Opala SS 1978
Proprietário Francisco Alves
Manaus-AM
Proprietário: Rob Cherri
Nova Friburgo-RJ
GM Caravan Comodoro 1985
Proprietário:Everton Da Silva
Sumaré-SP
GM Caravan 1976
Proprietário: Luiz Mario Santana
Santa Enerstina-SP
Proprietário:The Doug
Curitiba-PR
GM Opala 1973 Gran Luxo
Proprietário: Tinho Capinelli
Indaiatuba-SP
GM Caravan Comodoro 1985
Proprietário: Bruno Mazimo
São Paulo-SP
GM Opala especial 1972
Proprietário: Jeferson Moraes
Birigui-SP
GM Caravan 1979
Proprietário:Alexandro
Louveira-SP
GM Caravan 1989
Proprietário:Roderjan Pacheco
Canoinhas-SC
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